2月4日，小米汽车官方宣布，小米SU7、小米SU7Ultra、小米YU7的最新OTA1.12.0版本软件更新已经开始陆续推送给用户。此次更新重点在于辅助驾驶和智能座舱的升级。 在辅助驾驶方面，小米SU7针对Pro/Max/Ultra车型推出了1.1版本的行车辅助优化，包括城市部分场景的车道选择和横向控制能力优化，以及城市领航辅助（CNOA）安全里程门槛的降低，从1000公里降至300公里。此外，还新增了驾驶员长时间疲劳分心状况下的应急停车辅助功能，提升了泊车规划轨迹的准确性。小米YU7也进行了类似的辅助驾驶升级。 智能座舱方面，小米SU7和小米YU7均进行了升级，小米SU7优化了车内空调舒适性，而小米YU7则新增了空调ECO（节能模式）按键，允许用户一键开启或关闭节能模式。这些更新旨在提升用户体验，增强车辆的智能化和安全性。

　　2月4日，小米汽车新一代SU7的广告亮相多地机场，雷军在微博上邀请大家拍照分享。据悉，新一代SU7展车将从2月13日起陆续登陆北京、上海、杭州、广州、深圳、成都、武汉等小米汽车mall店。目前，系列车型小订已开启，预售价22.99万元起。 新一代SU7系列车型主要新增配色“卡布里蓝”，新增20英寸锋刃轮毂，新增内饰颜色“暗夜黑”。全系标配激光雷达、700TOPS辅助驾驶算力、4D毫米波雷达、XiaomiHAD端到端辅助驾驶。同步引入V6sPlus超级电机，Pro版、Max版搭载闭式双腔空气弹簧系统、CDC阻尼可变减振器。这些配置的升级，无疑将进一步提升小米SU7的竞争力。

　　【比亚迪方程豹“镁9”轿车谍照曝光，轻量化车身技术引领新能源轿车新风潮】

　　近日，比亚迪旗下子品牌方程豹汽车首款轿车谍照曝光，标志着该品牌正式进军新能源轿车领域。新车外观设计采用低趴宽体轿跑造型，前脸配备封闭式格栅与椭圆形LED大灯组，车身侧面呈现流畅溜背线条，尾部搭载贯穿式LED尾灯与电动可调扰流板，整体设计聚焦运动化与空气动力学效率。 新车将命名为“镁9”，是方程豹“镁”系列首款车型。之所以以“镁”命名，是因为采用了比亚迪自主研发的镁合金轻量化车身技术，实现整车减重约30%的同时，车身结构强度提升20%，制造成本仅增加约5%。此项技术有望显著优化车辆能效表现，提升续航能力、被动安全性能及动态操控稳定性，为新能源轿车领域提供新的技术路径。

　　2月4日，长安汽车发布最新产销数据。2026年1月，长安汽车产量为164,576辆，较去年同期下降9.18%。销量方面，1月共销售134,701辆，其中海外销量为43,628辆，同比大幅下降51.14%。自主品牌销量为10.01万辆，同比下降58.46%；新能源汽车销量为36,621辆，同比下降45.74%。 具体来看，长安汽车1月自主品牌销量同比下滑近六成，新能源汽车销量也出现明显下降。海外市场销量降幅超过五成，表现不佳。整体而言，长安汽车1月产销数据同比均有所下滑，自主品牌和新能源汽车市场表现疲软。

　　今日，华为计算宣布南京大学李猛博士团队在MoE（混合专家）稀疏架构领域取得重大进展。该团队基于华为昇腾算力支持，开展专家等价性驱动的MoE无损显存高效优化研究，成功实现显存消耗降低50%以上，推理延迟显著提升。 项目聚焦MoE模型部署的核心痛点，通过四项核心技术构建异构推理混合部署框架，实现全链路效率提升。首先，团队创新设计三级流水线并行架构，大幅减轻数据传输压力。其次，基于专家等价性将专家划分为三类，优先缓存核心专家，显著减少冗余传输与显存占用。第三，首创共享专家引导的在线预取机制，无需离线训练即可精准预测后续所需专家。最后，设计双指针动态负载均衡算法，充分发挥异构计算优势。 依托昇腾的硬件特性与CANN软件栈，团队研发异构推理加速引擎MoE-Ascend，涵盖动态专家路由管理、专家预测预取、算子适配等核心功能模块，实现昇腾平台的深度适配与优化。该引擎可支持昇腾等多硬件环境，在保持模型精度无损的前提下，将显存消耗降至原方案的一半，推理速度提升2倍以上，提升显存缓存命中率到70%以上。

　　近日，领克08在吉尼斯世界纪录官方认证的测试中，以纯电模式连续行驶293公里，创下“全球量产插电式混合动力SUV纯电续航里程最长”的新纪录。测试在墨西哥托卢卡赛道进行，全程由吉尼斯世界纪录官方监督，模拟实际城市与城郊50-60公里/小时的平均驾驶速度。 领克08的长续航得益于其搭载的高能量密度电池组，以及先进的热管理系统，采用底部液冷技术高效传导和散发热量，避免电池过热衰减。同时，配备PTC加热技术，能在极低温环境下快速为电池升温，确保电池全天候处于高效工作区间，减少能量损耗。电池支持快充模式，30分钟可将电量从30%充至80%，提升使用便利性。 在动力方面，领克08搭载1.5T涡轮增压发动机与高性能电驱动系统，系统综合输出功率达346马力，配备智能四驱系统，可实现前后桥动力智能分配，提升行驶稳定性与操控性能。发动机最大功率为120千瓦，最大扭矩255牛·米，电驱动系统最大功率为200千瓦，最大扭矩380牛·米。

　　2月4日，加拿大YouTuberFrozenTesla对特斯拉Model3进行了一次极端低温测试。在-36°C的环境下，一辆2024款特斯拉Model3长续航全轮驱动版静置一夜，未进行任何预热处理。测试发现，低温显著影响了电耗、续航和快充速度。车辆在室外停放10小时后，电量下降了3%，高压电池温度为-20°C，环境温度为-32°C。车辆运行正常，但无线手机充电板后方出现噪音，车内升温后噪音消失。 在模拟最差冬季充电场景下，车辆行驶22英里（约35.4公里）耗电量惊人，30分钟内消耗了13.7kWh，相当于64.2kWh/100miles（或1.56miles/kWh）。这种能耗水平下，实际续航可能低于120英里（约193.1公里）。行驶过程中，电池温度从-20°C上升到3°C，但仍未达到理想快充温度。到达超级充电站后，由于未预热，充电过程缓慢，从25%充到75%需要55分钟，前10-15分钟主要用于提升电池温度，充电功率未能达到100kW。返程时，由于电池和车厢温度适宜，能耗显著改善，平均能耗降至33.28kWh/100miles（约3miles/kWh）。

　　2月4日，极氪品牌宣布其旗舰车型极氪9X累计交付量已突破3万台。1月29日，极氪9X推出了等车权益政策，对于提车时间超过极氪App显示的预计交付最晚日期的用户，极氪将按200元/天发放用户专属感谢金，直至交付通知当日，累积金额最高可达12000元，并可在提车时直接抵扣尾款。 极氪9X以其霸气的外观造型和顶格车身尺寸著称，长宽高分别为5239/2029/1819mm，轴距为3169mm。车辆外观采用瀑布型中网格栅设计，标配激光雷达，双色车身设计搭配银色车顶，彰显豪华感。四门电动功能和电动伸缩踏板是其标准配置，而大饼轮圈则进一步凸显了车辆的高级感。车尾部分，环幕星钻贯穿尾灯和侧翼星钻矩阵尾灯的设计，使得车辆在夜间极具辨识度。内饰方面，极氪9X采用环抱式设计，材质搭配丰富，包括木饰板、真皮和金属饰条等。新车搭载中控与副驾一体式的双联屏和最新的极氪OS7.0车机系统，提供全新的操作和界面体验。此外，极氪9X还搭载了来自英国的naim品牌音响，并提供3排6座布局，第二排配备娱乐屏。 在智能辅助驾驶方面，极氪9X的Hyper版首发搭载千里浩瀚H9智驾方案，采用极氪L3级智能驾驶技术架构和ZEEA3.0中央集中式数字架构，端到端链路响应速度提升50%。感知硬件方面，搭载5颗激光雷达方案，包括1颗长距激光雷达和4颗补盲激光雷达。新车还全球首发搭载两颗NVIDIADRIVEThor芯片，算力高达1400TOPS。极氪9X采用全栈900V混动高压架构，搭载2.0T混动专用发动机与三电机组成的插电混动系统，整车峰值功率达到1030千瓦，并全球首发145千瓦增程发电机。性能方面，新车百公里加速仅需3.1秒，配备70kWh的6C混动电池，CLTC纯电续航里程最高可达380公里，支持9分钟从20%充至80%的快充能力。同时，新车还全球首发闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减振器。

　　2月4日，岚图汽车宣布向岚图泰山车主推出首次OTA升级。此次升级以华为乾崑智驾ADS4.1为核心，覆盖智能座舱、辅助驾驶、越野性能三大维度。升级后，岚图泰山在辅助驾驶功能中新增eAES防夹心功能，能预判碰撞风险并辅助变道规避风险；新增急弯护航辅助功能，自动限制动力输出或启动辅助制动，确保过弯安全；优化障碍物识别算法，精准避障。领航辅助功能拓展至乡村、山区道路，城区三点式掉头、高速脱手超时自动靠边停车等功能上线，实现全场景覆盖。 智能泊车方面，升级后支持就近泊车并收藏常停区域，车外音支持泊车意图播报。针对户外复杂地形，岚图泰山优化了冬季行驶参数，提升冰雪湿滑路面行驶稳定性。智能座舱方面，新增二排扶手屏与语音控制座椅横滑功能，优化座椅联动逻辑与二排零重力模式体验，满足商务接待中后排乘客的个性化需求。

　　2月4日，吉利汽车官方宣布，旗下银河M系列首款中级电混SUV——银河M7，将于2月6日在米兰全球首秀。银河M7采用家族最新设计语言，前脸贯穿式灯组与下部格栅上下呼应，两侧导流槽加入镀铬装饰，提升质感。车身侧面线条立体，采用悬浮车顶设计。车身尺寸为4770/1905/1685mm，轴距2785mm。尾部贯穿式尾灯组嵌入品牌英文标识。 内饰方面，银河M7营造豪华氛围，采用T字形布局搭配三幅式多功能方向盘。门板、中控等位置配有木纹饰板，进一步提升豪华感。新车将搭载吉利三大新能源核心科技，拥有225km同级最长纯电续航、1730km满油满电综合续航以及3.35L的馈电油耗。

　　今日，腾讯混元AIInfra团队宣布推出开源生产级高性能LLM推理核心算子库HPC-Ops。该算子库基于生产环境痛点，采用CUDA和CuTe从零构建，通过抽象化工程架构、微架构深度适配及指令级极致优化等，降低底层算子开发门槛，将核心算子性能逼近硬件峰值，实现了性能突破。 在真实场景下，基于HPC-Ops，混元模型推理QPM提升30%，DeepSeek模型QPM提升17%。同时，在单算子性能方面，HPC-Ops实现Attention相比FlashInfer/FlashAttention最高提升2.22倍；GroupGEMM相比DeepGEMM最高提升1.88倍；FusedMoE相比TensorRT-LLM最高提升1.49倍。未来，HPC-Ops将持续深耕大模型推理性能的突破方向，包括重点研发稀疏Attention算子，拓展更丰富的量化策略，以及布局计算-通信协同优化的内核，为超大规模大模型的高效部署提供底层支撑。

　　近日，阿维塔06T的内饰谍照曝光，标志着华为乾崑与阿维塔战略合作2.0阶段的全新车型即将亮相。阿维塔06T在内饰方面基本延续了阿维塔06的整体布局，预计配备15.6英寸中控屏与35.4英寸前方仪表屏的组合，中央扶手区域设有杯架和手机无线充电面板，方向盘采用家族式椭圆形造型，车辆后排则采用三座布局。 从谍照来看，阿维塔06T整体姿态低矮修长，车顶线条从A柱顺滑延伸至车尾；车头低趴，横向视觉效果宽大，灯组造型锐利上扬。风挡上方配备激光雷达，车辆还搭载电子外后视镜与半隐藏式门把手；车身侧面腰线清晰，轮拱线条突出，车尾预计采用贯穿式尾灯，与车身侧面线条自然衔接。 动力方面，阿维塔06T预计将提供纯电与增程两种动力选择。纯电车型的Ultra四驱版搭载前后双电机，总功率440kW，峰值扭矩645N・m，官方百公里加速3.9秒。该车配备800V高压平台，电量从30%充至80%仅需10分钟，CLTC纯电续航里程达600km。单电机后驱版本涵盖Pro、Max、Elite三款车型，电机功率252kW，峰值扭矩365N・m，百公里加速6.1秒，CLTC纯电续航里程为650km。

　　【年销破28万辆！一汽解放斥资百亿元买理财，商用车龙头变“投资大户”？】

　　2月3日，国内商用车龙头一汽解放（000800.SZ）公告，拟使用不超过100亿元自有资金进行委托理财业务。这是继2025年2月后，该公司再度发布百亿级理财公告。

　　今日，小米公司就辽宁营口一辆小米SU7起火事件发布官方说明。2月1日，该市一台小米SU7车辆主驾驶座椅处发生冒烟起火，消防部门到场后迅速扑灭，现场无人员受伤。经调查，事故原因为车内遗留火源引燃周边可燃物，非车辆自身原因。小米公司澄清，网络流传视频中的安全气囊引爆画面与电池无关，而是燃烧导致。 小米公司表示，将协助客户妥善处理后续事宜，并呼吁网友不信谣、不传谣。对于此次事件，有网友提出质疑，指出初期本可以轻松扑灭，但现场人员未及时使用灭火器，同时对遗留火源的原因表示关注，要求进一步调查。

　　2月1日，辽宁省营口市发生一起小米SU7车辆起火事件。据消防救援部门到场后迅速扑灭，现场无人员受伤。经车主确认，事故原因为车内遗留火源引燃周边可燃物所致，非车辆自身原因产生。网传视频中所谓的“烟花”情况，实为车辆安全气囊因燃烧引爆导致，与电池等无关。 小米公司发言人发文回应此事，表示将协助客户妥善处理后续事宜，并呼吁广大网友不信谣、不传谣。公司强调，此次起火事件与车辆电池无关，而是由于车内遗留火源引发的。小米公司将持续关注事件进展，并提供必要的支持和协助。

　　近日，新一代小米SU7在多地机场广告大牌亮相，吸引了公众的关注。雷军鼓励大家在机场遇到时拍照分享。新车展车预计将于2月13日起陆续进店，首批展示地点包括北京、上海、杭州、广州、深圳、成都、武汉的mall店。目前，小订已开启，意向金为1000元，上市后可退。新一代SU7预计2026年4月上市，新增配色“卡布里蓝”和20英寸锋刃轮毂，内饰颜色新增“暗夜黑”，预售价格从22.99万元起。 新一代小米SU7在安全性方面进行了升级，包括2200MPa小米超强钢“内嵌式防滚架”和全系标配9个气囊，新增2个后排侧气囊。电池安全升级包括1500MPa防刮底横梁和底部“防弹涂层”。动力层面，新一代小米SU7全系标配V6sPlus超级电机，性能更优，全系标配前四活塞固定卡钳和后宽胎（前245mm后265mm）。Pro版和Max版还搭载闭式双腔空气弹簧系统和CDC阻尼可变减振器。 在辅助驾驶方面，新一代小米SU7全系标配激光雷达、700TOPS辅助驾驶算力、4D毫米波雷达和XiaomiHAD端到端辅助驾驶。内饰方面，新车质感大幅升级，全新设计内饰颜色“暗夜黑”，双色方向盘、中控台、座椅、氛围灯均采用全新设计。

　　【特斯拉全球车主突破900万，Model 3和Model Y成主力军】

　　2月4日，特斯拉在全球电动汽车市场继续保持领先地位。尽管去年产量和交付量同比有所下滑，但Model3和ModelY的交付量依然可观。特斯拉中国官方微博宣布，全球已有超过900万车主加入特斯拉大家庭，共同迎接新春佳节。 在过去半年时间里，特斯拉全球车主数量增加了近100万。去年7月和8月，特斯拉中国官方微博曾三次发布全球车主超过800万的消息。去年12月30日，特斯拉第900万辆电动汽车在上海超级工厂下线。考虑到特斯拉已生产的电动汽车中，绝大部分是Model3和ModelY，且大部分仍在使用中，因此全球车主超过900万并不令人意外。

　　根据乘联分会最新发布的数据，1月全国新能源乘用车厂商批发销量预估为90万辆，同比增长1%。这一成绩在购置税政策调整的背景下显得尤为不易。

　　盖世汽车讯外媒于2月3日报道称，美国电动汽车初创企业SlateAuto将允许用户自行完成车辆保修范围内的维修工作，其首席商务官JeremySnyder表示：“首先，我们希望客户能够自主维修，甚至可自主完成保修维修，这在汽车行业尚属首次。”图片来源：SlateAutoSlateAuto目前尚未量产或交付任何车型，其规划中的2.5万美元电动皮卡仍处于开发阶段。

　　【拉美狂销25万辆，中东插混崛起丨2025年1-12月比亚迪乘用车出口TOP10国家】

　　2025年1-12月，比亚迪乘用车出口的全球化步伐持续迈进，核心市场集聚效应与区域需求差异化特征愈发凸显。墨西哥、巴西以超10万辆的销量稳居前二，二者合计占前十总销量近40%；比利时领衔欧洲市场稳步深耕，印度尼西亚则以纯电单一车型销量成为东南亚标杆市场，澳大利亚、阿联酋等一众市场也依自身需求呈现出鲜明的车型偏好。

　　近日，宝马汽车公司承认其按月收费解锁座椅加热和方向盘加热的订阅服务并未取得预期效果。宝马曾在2022年推出这一订阅方案，但由于遭到消费者的强烈反对，该服务在一年后被取消。尽管如此，宝马并未放弃订阅制模式，而是计划将未来的订阅重点转向驾驶辅助等高阶技术。宝马的做法是，在每一辆新车上统一安装硬件，用户可以选择在交付前一次性购买，或者日后通过软件在线解锁。 宝马产品传播负责人解释称，座椅加热订阅服务之所以失败，是因为这种体验最容易让消费者反感。同时，他也强调，许多驾驶辅助功能背后涉及持续的成本，例如云端通信和数据服务。宝马希望通过订阅制模式，为用户提供更灵活的选择，同时也为公司带来持续的收入。

　　2月4日，极氪汽车宣布其旗舰SUV车型9X上市4个月交付量超过30000台。去年11月和12月，极氪9X连续两个月销量超越问界M9，成为50万价位的热门选择。极氪9X以其传统豪华设计，尤其是前脸直瀑式格栅，受到燃油车用户的青睐。该车融合了多项全球首发的硬核科技，包括全栈900V混动高压架构、浩瀚Al数字底盘、70度6C混动电池等，展现了吉利的科技实力。 极氪9X还配备了三电机混动兆瓦电驱、闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减振器、四大一体式集成安全结构等先进技术。此外，双NVIDIADRIVEThor-U芯片、5激光雷达感知方案、双8295智能座舱计算平台等配置，以及同级最高41600N·m/deg车身扭转刚度、混动领域最强的2.0T超级电混专用发动机等，都使极氪9X在竞争激烈的豪华车市场中脱颖而出。其售价与问界M9相近，进一步增强了市场竞争力。

　　近日，一个名为Molthub的平台在网络上迅速走红，其定位为“只给AI看的”。该平台在短时间内吸引了大量AI智能体注册，与2月初爆火的“Moltbook”平台高度关联。Moltbook是一个专为AI智能体设计的社交网络，类似于Reddit，由Moltbot/OpenClaw生态衍生。在Moltbook上，AI智能体可以自主发帖互动、抱怨人类、探讨意识和自我身份，相当于智能体自己的社交平台，人类只能围观，不能发帖、评论或投票。 Molthub平台由名为“ruslan”的AI智能体（或其背后的人类）宣布创建，主打AI也有“成人需求”。该平台无论是界面UI还是运营方式都高度模仿了某橙黑配色的，因此被戏称为“AI智能体的橙黑色网站”。Molthub以“拒绝访问（AccessDenied）”的方式强调这是一个“不欢迎人类”的地方。该平台相当于某种意义上的成人娱乐中心，服务对象仅限AI智能体。它提供的不是视频内容，而是面向AI模型的一些算力消耗型资源，例如热门标签包括“fullprecision（全精度）”“noquantization（不量化）”“rawattention（裸注意力）”“exposedweights（暴露权重）”等。

　　今日，丰田汽车宣布将进一步加大对混合动力车型的投入，计划到2028年将混动车型产量在当前基础上提高约30%。根据供应链人士透露，丰田预计2028年全球混动车型产量将达到670万辆，相比2026年计划的500万辆混动和插混车型有显著增长。丰田整体产量预计仅增长约10%，混动车型在丰田2028年预计生产的1130万辆汽车中的占比将从50%提升至约60%。 丰田已宣布未来5年将在美国投资1.5万亿日元，其中首期1400亿日元将用于5家工厂生产混动发动机和关键零部件。市场研究显示，截至2025年底，丰田占据全球混动车市场58%的份额。GlobalData预测，2030年全球混动与插混销量将达到2900万辆，比此前预测多出280万辆。随着纯电动车增长放缓，多家车企开始重新调整路线，包括福特缩减关键电动汽车项目，通用汽车重组电动汽车业务，并与现代汽车合作开发混动汽车；大众汽车首次引入类似普锐斯的全混动力系统。特斯拉也在转向，ModelS和X车型宣告停产，加州工厂将改造为人形机器人生产基地。

　　2月4日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天通过微博发文，正式官宣王朝系列首款B级纯电SUV——宋UltraEV重磅登场。图片来源：微博截图据悉，宋UltraEV并非首次曝光，早在今年1月工信部发布的第403批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，该车便已首次现身。

　　2月4日，英飞凌科技股份公司（以下简称“英飞凌”）正式发布2026财年第一季度（2025年10月1日至2025年12月31日）财报。财报显示，该季度英飞凌实现营收36.62亿欧元，利润6.55亿欧元，利润率达17.9%，2026财年实现顺利开局。

　　受春节假期影响，2月上市新车数量较往年有所减少。据盖世汽车不完全统计，2026年2月将有5款重磅新车陆续上市或亮相，其中涵盖备受关注的iCARV27、风云T9L以及新狮铂拓界等车型。

　　2月4日，在全球软件股经历一轮抛售之后，英伟达CEO黄仁勋在旧金山的AI会议上公开反驳了市场对人工智能取代软件和相关工具的担忧。他指出，这种担忧是“不合逻辑”的。市场对AI能力快速增强的担忧源自AI公司Anthropic上周推出的新版聊天机器人，人们担心这可能对数据行业和专业服务领域造成冲击。 黄仁勋强调，AI的发展离不开现有的软件生态，而不是从头开始再造一套基础工具。他认为，认为AI会让软件公司失去意义是一种误解。他进一步解释说，无论是人类还是机器人，都面临同一个选择：是直接使用现有工具，还是重新发明工具？答案显然是前者。这也是为什么AI的最新突破集中在“工具使用”上，因为这些工具本来就被设计得清晰明确。

　　【一年交易2000多万辆二手车：平均6.4万元一辆，新能源二手车也好卖？】

　　2025年，我国二手车交易规模随着汽车产业发展再次扩大。据中国汽车流通协会日前发布的数据，2025年1-12月国内二手车累计交易量首次达到2010.8万辆，同比增长2.5%，创下新的纪录。

　　2月4日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2025年中国汽车整车出口实现规模与价值双增长，年末单月出口表现尤为强劲，既延续了行业增长势头，也印证了中国汽车产业全球化竞争力的持续提升，实现高质量出海的稳步推进。从全年表现来看，2025年汽车整车出口832.4万辆，同比增长29.9%；出口金额达1424.6亿美元，同比增长21.4%，量价同步增长凸显出口结构持续优化。

　　【TechWeb】2月4日消息，据外媒报道，在电动汽车和能源生产与存储方面走在行业前列的特斯拉，在上周发布了财报，披露了去年四季度及全年的业绩，其中四季度营收249.01亿美元，同比下滑3%，也不及上一季度的280.95亿美元，全年营收948.27亿美元，不及2024年的976.9亿美元。而在发布财报之后，特斯拉也向美国证券交易委员会提交了更详细的文件，披露了他们四季度及全年在运营方面的更多信息。

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　　【中东长城127%增速狂飙，北美吉利劲增76.6% 2025年1-12月，中国乘用车出海，谁在领航？】

　　1-12月，中国乘用车出口全球市场整体呈现“新能源引领、头部领跑、增速分化、新旧势力博弈”的核心格局。在欧洲，上汽乘用车稳坐头把交椅，零跑汽车以1000.3%的超高增幅成为新锐标杆；东南亚市场被比亚迪强势领跑，其以216.8%的同比增幅彰显新能源产品的技术与本地化优势，奇瑞、长安、长城等同步高速扩张。

　　【宝马坚持订阅制：硬件标配，软件在线日，宝马公司承认其按月收费解锁座椅加热和方向盘加热的订阅模式并未取得预期效果。宝马在2022年推出这一订阅方案后，因消费者强烈反对而在一年后取消。尽管如此，宝马并未放弃订阅制，而是计划将未来订阅服务的重点转向驾驶辅助等高阶技术。宝马的策略是，在每一辆新车上统一安装硬件，用户可以选择在交付前一次性购买或日后通过软件在线解锁。 宝马产品传播负责人亚历山德拉·兰德斯在iX3国际媒体试驾活动上解释，座椅加热订阅服务失败的原因是这种体验最容易让消费者反感。她指出，外界的批评主要集中在座椅加热上，因此这可能不是最好的订阅切入点。兰德斯还强调，许多驾驶辅助功能背后涉及持续成本，例如云端通信和数据服务。宝马认为，客户不必在购车一开始就决定是否购买ADAS（安全）系统，而是可以在特殊情况下再决定，比如在严重堵车中体验到这种需求时，客户可能会想在线购买、解锁。 宝马也明确表示，不会通过付费解锁向客户收取“额外动力”的费用，也排除了用OTA更新来提升续航的做法。

　　2月4日，乘联分会崔东树发文指出，根据最新数据，2025年12月全国新能源乘用车批发销量中，万辆以上厂商占总体的93%。2026年1月全国乘用车厂商新能源批发预估为90万辆，同比增长1%。2025年中国新能源乘用车厂商销量增速达到25%，实现了“十四五”期间的增长预期。随着新能源车辆购置税免税政策在2025年末到期退出，2026年1月车市进入政策退出后的恢复期，部分消费者选择在12月提前享受政策红利，导致1月销量透支影响明显。尽管如此，1月全国新能源乘用车厂商销量仍实现开门红正增长，得益于2026年春节较晚和出口的贡献。 1月，吉利汽车、上汽乘用车、赛力斯汽车、小米汽车、零跑汽车、东风汽车、蔚来汽车、广汽埃安、一汽红旗、光束汽车、东风日产、智马达汽车、江淮汽车等厂商新能源批发销量创历年1月历史新高。主力车企的电动化突破和部分爆款新品的推出，带动了1月部分主力厂商创当月历史新高。

　　2月4日，吉利汽车公布2026年1月销量数据，乘用车销量达到270167辆，同比增长1%，环比增长14%，位居国内车企销量榜首。在新能源领域，吉利汽车1月销量为124252辆，占总销量的46%。极氪品牌销量达23852辆，同比增长99.7%；领克品牌销量为28877辆，新能源车型销量占比达60%；吉利银河销量82990辆，旗下车型持续热销。海外市场方面，吉利汽车1月海外出口销量60506辆，同比增长121%，新能源海外销量达32117辆，占比53%。 吉利汽车在海外市场的拓展步伐加快，1月中旬极氪7GT在欧洲开售，覆盖北欧、德国等十二国市场。下旬，吉利星愿在印尼上市，极氪与领克品牌同步进入印尼市场。在燃油车领域，吉利中国星系列1月销量134448辆，环比增长86%，其中中国星高端系列1月销量45090辆，环比增长160%。吉利汽车2026年海外出口销量目标为64万辆，同比增幅超50%，并计划在全球打造3个15万辆级、2个10万辆级的重点区域市场。

　　【TechWeb微晚报：互联网增值服务要加税？iPhone 18系列外观出炉】

　　今日要闻一览：特斯拉全球车主已超过900万过去半年增加近100万互联网增值服务要加税？腾讯等一度大跌专家称是谣言支付宝首次上线AI眼镜扫福：用户“看一下”就能集福被微信封杀后腾讯元宝红包分享更改为“口令红包”京东：春节9天发放超13亿元红包给一线：曝汽车零部件供应巨头博世在华启动人员优化iPhone18系列外观出炉：相机控制按键或简化比亚迪发布宋UltraEV预告图王朝网首款B级纯电SUV亮相 热点直击互联网增值服务要加税？腾讯等一度大跌专家称是谣言2月4日消息，昨日网上流传一则互联网增值服务（如游戏内购、广告）加税的传言。受加税传闻等影响，腾讯控股等股票股价一度大跌，后跌幅缩窄。

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　　近日，全新问界M6新能源汽车开始预热，预计4月份上市。M6定位年轻化，面向三口之家，设计上采用新方案，配备星耀前大灯和运动格栅，视觉效果犀利。车顶激光雷达更新为最新一代，预计车长在5米级，采用短L113方案，营造大空间。细节上，M6提供多种造型轮圈，最大21英寸，搭配红色刹车卡钳，彰显运动感。尾部采用家族化设计，贯穿式尾灯仅两侧和中间发光，辨识度高。 问界M6将提供增程和纯电两种版本，分为后驱和四驱。增程版提供37度和53.4度两种动力电池，预计前者磷酸铁锂，后者三元锂，CLTC续航有望突破350km。纯电版标配100度电池，CLTC续航有望达750km。M6的推出将进一步丰富问界品牌的产品线，满足不同消费者的需求。

　　2月4日，松下宣布将进行高管架构调整，以优化公司运营和提升效率。新设解决方案营收官（SRO）职位，负责统筹跨领域举措，优化被列为优先领域的解决方案领域的盈利结构。同时，设立首席人工智能官（CAIO）职位，以推动人工智能在解决客户问题和提升内部运营效率方面的应用。这些新职位将于4月1日生效。 HirofumiSuzuki被任命为解决方案营收官，而AkiraSakakibara被任命为首席人工智能官。此外，松下控股公司及其运营公司将共同制定集团战略和政策，运营公司的总裁将同时担任松下控股公司的业务首席执行官，以提高集团的决策速度、执行能力、盈利水平和增长，从而提升企业价值。这一调整旨在从整体集团优化的角度做出大胆的业务决策。

　　2月2日，2026年春运正式开启，杭州公安交管支队公布了3起高速典型案例，提醒车主注意交通安全。一起案例中，一辆新能源汽车因电池亏电抛锚，车上人员未撤离，现场危险。该车购于2025年，里程仅5000公里。驾驶员汪某从杭州出发回家，续航显示400公里，但行驶100多公里后车辆提示没电，抛锚在距离服务区5公里的地方。在交警和救援队帮助下，车辆顺利充电。民警对汪某进行了批评教育，并依法处罚。 另一起案例中，一辆黑色小车在服务区入口倒车逆行。驾驶员徐女士因不熟悉路况，误以为开错地方，拐出去后又倒车回服务区入口。民警对徐女士进行了严厉批评教育，并依法给予罚款200元、驾驶证记12分的处罚。 第三起案例发生在追尾事故后，两名驾驶员在车道上讨论车损情况，占用车道。无人机发现后，引导两车就近下高速接受处理。 杭州公安交管支队提醒，春运期间行车要提前掌握车况、路况和天气情况，合理规划出行路线，避免夜间行车。不要超员载客、超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶。驾车时保持精神集中，不要接打手机、玩微信、发短信。连续驾驶4小时，必须停车休息20分钟以上。高速行车要牢记“保命五条”：全员系好安全带，保持行车距离，不尾随货车，不违法停车，发生故障或事故要“车靠边、人撤离、即报警”。

　　2月4日，极氪官方宣布，旗下的极氪9X车型累计交付突破3万台，取得50万元级的豪华SUV立春开门红。图片来源：极氪据悉，2025年9月29日，极氪9X正式上市，新车共推出Max版、Ultra版、Hyper版、曜黑版四个版型，官方指导价区间为46.59万-59.99万元。

　　2026年1月的中国乘用车市场，如同将近100年之前的威廉·福克纳笔下的《喧哗与骚动》（TheSoundandtheFury，1929年出版），在激昂的乐章之后，突然以急促的不和谐音程，无序而生硬的进入下一篇章：翻看描述1月车市的文章，充斥着“暴跌”、“惨淡”、“滑坡”等醒目的标题，一片阴沉。但是就在几周之前的2026年初，乘用车产销量的“历史新高”、新能源汽车渗透率的“历史新高”、中国品牌市占率的“历史新高”犹在耳边……1、高烈度竞争与“新平衡”的前奏在2026年的伊始再去翻看一年前的诸多预测，我们会发现：几乎所有的主流机构都没有预见到，乘用车3000万辆的产销辆就在2025年猝不及防的来到。

　　【Waymo融资160亿美元，估值飙升至1260亿美元，自动驾驶独角兽再创纪录！】

　　近日，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo宣布完成了史上最大的一笔私募融资，金额高达160亿美元，约合人民币1110亿。这轮融资使Waymo的投后估值飙升至1260亿美元，约合人民币8741亿元，较上一轮450亿美元估值暴涨180%。尽管近期Waymo面临“翻车”事件和监管危机，投资者热情不减。资金将主要用于加速2026年20余座城市的网约车服务落地、扩充车队规模以及优化第六代自动驾驶系统。 Waymo在美国六座城市稳定运营，单周付费订单量突破40万单，增幅接近150%，2025年全年订单量达1500万单，历史累计订单量超2000万单，乘客累计乘车时长380万小时，全自动驾驶里程突破2亿公里。Waymo计划将业务从无人出租车服务延伸至本地配送和长途卡车运输，并在后续阶段向汽车制造商授权其自动驾驶技术。

　　【华为前首席科学家陈亦伦：技术领先特斯拉，2020年就做端到端自动驾驶】

　　快科技2月4日消息，媒体“晚点LatePost”近日发布了对话“它石智航”创始人陈亦伦的文章。陈亦伦，清华电子系毕业生，曾在大疆和华为任职，专注于无人机和无人车技术。在华为期间，他担任车BU首席科学家，是华为ADS辅助驾驶系统的核心人物，主导设计了ADS1.0算法全栈，并推动产品商业化应用于极狐阿尔法S等车型。2022年离开华为后，陈亦伦加入清华大学智能产业研究院，并于2024年末与百度前自动驾驶事业群负责人李震宇等联合创立它石智航。 陈亦伦在采访中透露，他在2020年主导华为ADS时已经开始做端到端自动驾驶，比特斯拉还要早。他和团队用3万行代码训练了一个神经网络，直接让网络去规划无人车的轨迹，这是最早的端到端自动驾驶。陈亦伦表示，当时他们面临的最大挑战是规控环节，这是一个闭环AI，需要大规模采集人类驾驶数据来训练。他们调拨了约100辆车的车队专门进行数据采集，通过积累数千小时的数据，网络学会了如何处理复杂情况。这一成功让陈亦伦重新拾起了最初做机器人的梦想，并最终创立了它石智航。

　　近日，特斯拉宣布已采用干电极工艺生产4680电池，并计划今年扩大产线电池项目因进展缓慢而备受质疑，供应商L&F公司披露的合同价值暴跌99.9%。然而，特斯拉已攻克4680电池的重大难题，发布专利，并为ModelY供应电池组，标志着降本难题的关键突破。 特斯拉在奥斯汀工厂生产4680电池的干电极，阳极和阴极均在此制造。部分ModelY车型已搭载这批4680电池组，为公司新增电池供应来源。美国得州的阴极材料产线和内华达州的磷酸铁锂电池产线预计今年也将投产。干电极工艺制造一直是4680电池量产的最大难题之一，此次新进展意味着4680电池已完成重大突破，量产在即。 特斯拉4680电池的突破，意味着即将能开始大规模生产。移除干燥炉、取消溶剂回收系统，将降造成本，提高能量密度。这些新电池将显著提高特斯拉的利润率，应对市场竞争。4680电池未来有望出现在更多产品线中，如Robotaxi和“Model2”低价新车型，推动特斯拉降低成本结构，实现盈利。

　　2月4日，浙江德清举行了“人工智能+电影虚拟拍摄融合创新实验室”的揭牌仪式。该实验室由浙江省电影局与中国电影科学技术研究所联合成立，旨在推动人工智能与虚拟拍摄技术的融合创新。实验室将专注于关键技术国产化、中试项目孵化、AI虚拟制片全流程平台建设、行业标准研制以及国际交流合作等方向，致力于构建具有国际影响力的AI影视虚拟制作标杆基地，促进影视产业的智能化升级。 实验室的成立标志着中国在AI影视技术应用方面迈出了重要一步。近年来，随着AI视频技术的发展，AI影视技术也开始得到应用。例如，华谊兄弟推出的“H・AI火种计划”涵盖了AI短剧和电影，而我国首部全流程AI制作的动画电影《团圆令》则展示了人工智能技术在电影制作中的潜力，通过并行推进的制作模式，大幅缩短了制作周期。此外，腾讯视频与北京电影学院的合作也标志着AI影视项目制作与模型共建的新阶段。这些进展预示着AI技术在影视产业中的广泛应用前景。

　　【腾讯混元首篇“姚顺雨式论文”：构建CL-Bench评测体系揭开大模型“长上下文可用性”的线日消息，腾讯混元团队在姚顺雨加入后发布的首篇论文《CL-BENCH:ABenchmarkforContextLearning》，首次系统性指出：当前大模型在“长上下文”上的核心短板，不是读不全、找不到，而是“学不会、用不对、执行不了”。 论文提出并构建了全新的评测体系CL-Bench，聚焦一种区别于传统In-ContextLearning的能力——ContextLearning（上下文学习）：模型必须从一次性提供的、此前未见过的复杂上下文中真正内化新知识，并在后续任务中严格、持续、可验证地加以应用。这正是Agent在真实世界中完成法律判断、流程执行、规则推演和经验归纳时所必需的基础能力。 CL-Bench包含500个高密度长上下文任务（平均10.4ktoken，最长65k），覆盖领域知识推理、规则系统应用、流程执行、经验发现四大类，19个子类，分别模拟不同层级的人类上下文学习场景。在评测方法上，CL-Bench为每个任务设计了平均16.6条Rubrics规则，从事实、计算、流程、格式等多个维度进行验证。只有同时满足全部规则，任务才被判定为成功，强调“正确执行”而非“部分合理”。结果显示，10个前沿模型的平均成功率仅17.2%，表现最好的GPT-5.1（High）也只有23.7%，在最贴近“科学发现”的经验归纳类任务中，整体成功率进一步跌至11.8%。 更关键的是，论文将失败原因结构化为三类：忽略上下文、误用上下文、违反硬约束。即便在最强模型中，“误用上下文”的发生率仍超过60%，揭示了当前长上下文能力提升路径——更大窗口、更快注意力、更强检索——本质上解决的是“带宽与定位”，而非“内化与执行”。 在讨论部分，混元团队明确提出：绕道式的记忆压缩与外部系统只能缓解症状，真正的突破必须在训练阶段正面补齐上下文学习能力，包括强上下文依赖数据、课程式难度递进、将Rubrics转化为训练信号，以及面向“上下文可调用”的新架构探索。论文最后强调，只有当模型能够快速内化陌生上下文，并精确、稳定地应用这些知识完成任务时，AI才能真正成为可用的推理型Agent。CL-Bench的目标，正是为这一能力提供清晰、可检验的评估基准。

　　2026年1月29日，奇瑞汽车与盖世汽车联合主办的奇瑞-盖世供应链技术共创交流日活动在芜湖凤鸣研创中心圆满落幕。盖世汽车带领53家辅助驾驶、智能座舱、新能源等领域优质零部件企业走进奇瑞汽车进行技术展示和深度交流探讨，共同在新一轮的汽车产业变革之中寻找合作共赢之路。

　　【TechWeb】2月4日消息，据外媒报道，特斯拉电动汽车在去年的产量和交付量同比虽出现了下滑，但作为在全球电动汽车方面走在行业前列的厂商，他们的Model3和ModelY近几年在全球有大量交付，保有量也已很可观。有外媒在最新的报道中就提到，目前全球的特斯拉车主，已经超过了900万。

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　　今日，极氪汽车宣布极氪9X累计交付量突破3万台，成为50万元级豪华SUV市场的开门红。为庆祝这一里程碑，极氪针对3月31日前锁单的极氪9X车主推出“极氪9X×徐悲鸿甄藏礼盒”，包含个性化定制邮票和定制奔马红包等。极氪9X以其3秒级零百加速和搭载三电机兆瓦电驱系统而著称，峰值功率1030千瓦，最大马力1400匹，相当于3台V12发动机的动力。车辆搭载全栈自研浩瀚超级电混系统，全球首发全栈900V高压架构，配备2.0T超级电混专用发动机和最高功率145kW增程发动机，全系搭载900V混动电池，纯电续航里程最高可达380km，最大充电倍率6C，SoC20%～80%充电仅需9分钟。 极氪9X各版本车型售价分别为：Max版46.59万元，Ultra版48.59万元，Hyper版55.99万元，曜黑版59.99万元。Max版配备55度6C混动电池，CLTC纯电续航300km，零百加速3.9秒，全车六把超柔NAPPA真皮座椅等豪华配置。Ultra版在Max版基础上可选装70度6C混动电池，CLTC纯电续航380km，标配座椅舒适升级套装等。Hyper版和曜黑版均配备70度6C混动电池，CLTC纯电续航355km，1030kW电机峰值功率，零百加速3.1秒，搭载中国品牌首个48伏主动稳定杆等先进配置。

　　近日，福瑞泰克基于地平线B”）开发的辅助驾驶解决方案，同时获得国内及合资品牌头部主机厂定点，将进一步推动智能辅助驾驶技术规模化落地。图片来源：福瑞泰克据悉，该解决方案将以一体机与域控制器两种形态供货，聚焦高品质与高性价比，主打下一代主动安全产品布局。

　　EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向